靜態(tài)扭矩傳感器與動靜扭矩傳感器的差別主要體現(xiàn)在：

動靜態(tài)扭矩傳感器普通用來測試扭矩猛烈變動的場所，需求實(shí)施撲捉扭矩或扭矩峰值，如擰緊機(jī)、電動扳手、電機(jī)輸出扭矩、發(fā)動機(jī)輸出扭矩、鉆桿扭矩。

靜態(tài)扭矩傳感器普通用來測試扭矩緩慢變動的場所，采樣速率普通低于50次每秒，如測試手動扭矩扳手，變速器的靜載扭矩等

靜態(tài)扭矩傳感器是憑據(jù)電阻應(yīng)變道理把扭轉(zhuǎn)力矩發(fā)生的應(yīng)變轉(zhuǎn)換成與其成線性關(guān)系的電燈號的儀器，該產(chǎn)品制造工藝成熟，種類齊備，量程局限廣，精度高，性能穩(wěn)定靠得住。

扭矩傳感器是一種測量種種扭矩、轉(zhuǎn)速及機(jī)械功率的精密測量儀器。應(yīng)用局限十分寬泛

但是，扭矩傳感器在應(yīng)用歷程中時(shí)常會遇到輸出燈號不穩(wěn)定，但是把傳感器發(fā)還廠商檢驗(yàn)又沒甚么疑問，這是甚么緣故呢？

其實(shí)扭矩傳感器在應(yīng)用歷程燈號不穩(wěn)定的緣故非常多，靜態(tài)扭矩傳感器多見的主要有下面三個(gè)方面：

1、扭矩傳感器沒有安置好，軸不服行，如許就會造成燈號輸出不穩(wěn)定，永遠(yuǎn)處于如許狀況下工作傳感器非常輕易損壞。

2、供電電壓不穩(wěn)定，我們扭矩傳感器普通是正負(fù)15V的雙電壓供電也有24V或者其它電壓供電的，供電電壓不穩(wěn)定也會造成輸出燈號不穩(wěn)定。

3、扭矩傳感器附近其它機(jī)械的攪擾，好比扭矩傳感器附近若有變頻器就非常輕易造成輸出燈號不穩(wěn)定。

扭矩是在扭轉(zhuǎn)動力體系中非常頻繁波及到的參數(shù)，為了檢驗(yàn)扭轉(zhuǎn)扭矩，應(yīng)用較多的是扭轉(zhuǎn)角相位差式傳感器。該傳感器是在彈性軸的兩頭安置著兩組齒數(shù)、形狀及安置角度徹底相像的齒輪，在齒輪的外側(cè)各安置著一只接近（磁或光）傳感器。當(dāng)彈性軸扭轉(zhuǎn)時(shí)，這兩組傳感器就可以測量出兩組脈沖波，相對這兩組脈沖波的前后沿的相位差就可以計(jì)較出彈性軸所蒙受的扭矩量。該技巧的優(yōu)點(diǎn)：實(shí)現(xiàn)了轉(zhuǎn)矩?zé)籼柕姆墙佑|傳遞，檢驗(yàn)燈號為數(shù)字燈號；缺點(diǎn)：體積較大，不易安置，低轉(zhuǎn)速時(shí)因?yàn)槊}沖波的前后沿較緩不易相對，所以低速性能不睬想。

扭矩測試相對成熟的檢驗(yàn)手段為應(yīng)變電測技術(shù)，動態(tài)扭矩傳感器具備精度高、頻響快、靠得住性好、壽命長等優(yōu)點(diǎn)。將專用的測扭應(yīng)變片用應(yīng)變膠粘貼在被測彈性軸上，并組成應(yīng)變橋，若向應(yīng)變橋提供工作電源即可測試該彈性軸受扭的電燈號。這即是根基的扭矩傳感器模式。但是在扭轉(zhuǎn)動力傳遞體系中，非常辣手的疑問是扭轉(zhuǎn)體上的應(yīng)變橋的橋壓輸入及檢驗(yàn)到的應(yīng)變燈號輸出怎樣靠得住地在扭轉(zhuǎn)片面與穩(wěn)定片面之間傳遞，平時(shí)的做法是用導(dǎo)電滑環(huán)來實(shí)現(xiàn)。因?yàn)閷?dǎo)電滑環(huán)屬于磨擦接觸，所以不行避免地存在著磨損并發(fā)燒，于是限制了扭轉(zhuǎn)軸的轉(zhuǎn)速及導(dǎo)電滑環(huán)的應(yīng)用壽命。而且因?yàn)榻佑|不靠得住惹起燈號顛簸，從而造成測量誤差大乃至測量不成功。

為了降服導(dǎo)電滑環(huán)的缺點(diǎn)，另一個(gè)辦法即是接納無線電遙測的技巧 ：將扭矩應(yīng)變燈號在扭轉(zhuǎn)軸上放大并進(jìn)行V/F轉(zhuǎn)換成頻率燈號，通過載波調(diào)制用無線電發(fā)射的技巧從扭轉(zhuǎn)軸上發(fā)射至軸外，再用無線電汲取的技巧，就可以獲得扭轉(zhuǎn)軸受扭的燈號。扭轉(zhuǎn)軸上的動力提供是固定在扭轉(zhuǎn)軸上的電池。